| Satria F150 |
|
|
Mengusung teknologi moge Suzuki, Bermesin Twin Cam atau DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, dilengkapi air cooled/ SACS (Suzuki Advanced Cooling System). Didukung transmisi 6-percepatan yang responsif. Berbagai pembaruan membuatnya tampil semakin garang |
| |
SPESIFIKASI : |
|
|
| |
 |
|
|
|
DIMENSI |
|
|
|
Panjang
Keseluruhan |
: |
1.945 mm |
|
Lebar
Keseluruhan |
: |
652 mm |
|
Tinggi
Keseluruhan |
: |
941 mm |
|
Jarak Antara
As Roda |
: |
1.280 mm |
|
Jarak Mesin
ke Tanah |
: |
95 mm |
|
Berat
Kendaraan |
: |
95 kg |
|
Tinggi Tempat
Duduk |
: |
764 mm |
|
|
|
|
|
MESIN |
|
|
|
Jenis |
: |
4-Tak, DOHC,
Berpendingin Udara SACS, 4-katup |
|
Jumlah
Silinder |
: |
1 (satu) |
|
Diameter
Silinder |
: |
62 mm |
|
Langkah
Piston |
: |
48,8 mm |
|
Kapasitas
Silinder |
: |
147,3 cm3 |
|
Perbandingan
Kompresi |
: |
10,2 : 1 |
|
Daya Maksimum |
: |
16 Ps/9.500 rpm |
|
Torsi
Maksimum |
: |
1,27/8,500 Kgm/rpm |
|
Karburator |
: |
MIKUNI BS 26 - 187 |
|
Saringan
Udara |
: |
Jenis Kertas |
|
Sistem
Starter |
: |
Elektrik dan Kaki |
|
Sistem
Pelumasan |
: |
Perendaman Oli |
|
|
|
|
|
TRANSMISI |
|
|
|
|
|
|
|
Kopling |
: |
Manual plat majemuk tipe
basah |
|
Transmisi |
: |
6 Percepatan |
|
Arah
Perpindahan Gigi |
: |
1 Ke bawah, 5 Ke atas |
|
Rantai
Penggerak |
: |
DID 428 DS, 122 mata |
|
|
|
|
|
RANGKA |
|
|
|
|
|
|
|
Suspensi
Depan |
: |
Teleskopik, pegas
spiral, bantalan oli |
|
Suspensi
Belakang |
: |
Lengan ayun, pegas
spiral, bantalan oli |
|
Sudut Kemudi |
: |
45o (Kanan
dan Kiri) |
|
Radius Putar |
: |
2 m |
|
Rem Depan /
Rem Belakang |
: |
Cakram / Cakram |
|
Ukuran Roda
Depan |
: |
70/90 - 17 38S |
|
Ukuran Roda
Belakang |
: |
80/90 - 17 44S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SISTEM LISTRIK |
|
|
|
|
|
|
|
Sistem
Pengapian |
|
CDI |
|
Busi |
|
NGK CR8E atau
DENSO U24ESR-N |
|
Accu |
|
12 Volt 2,5 Ah 10 HR |
|
Kapasitas Tangki Bahan
Bakar |
: |
4,9 L |
|
Oli
Mesin dengan
penggantian saringan oli |
: |
1,100 ml |
|
Oli
Mesin |
: |
1000 ml |
|
|
|
|
|
| |
| |
Sumber : Suzuki Indonesia |
|
|
| |
|
|
|
|
|
